液壓盤式制動器的主要結構和工作原理

　　液壓盤式制動器又稱為碟式制動器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，點擊放大圖片主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉動。有液壓型的，有液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉動。
 

　　分泵固定在制動器的底板上固定不動，制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側，分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發生摩擦制動，動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉中的盤子，迫使它停下來一樣。盤式制動器散熱快、重量輕、構造簡單、調整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內令車停下。很多轎車采用的盤式制動器有平面式制動盤、打孔式制動盤以及劃線式制動盤，其中劃線式制動盤的制動效果和通風散熱能力均比較好。
 

　　液壓盤式制動器工作原理：當機構驅動電機斷電停止驅動時，推動器也同時斷電并失去推力，一次制動彈簧力經杠桿和制動瓦作用到制動盤上產生一次制動力矩，對機構進行制動，二次制動彈簧在單向液壓阻尼缸的反力作用下緩慢下移釋放，待機構停止后二次制動彈簧釋放到位并將彈簧力施加到制動盤上產生二次制動力矩，實施停車(防風)制動；當機構通電驅動時，推動器同時通電驅動并迅速產生足夠的推力推起推桿(此時單向液壓阻尼缸無阻尼作用)，使制動臂向兩側外張，制動瓦制動覆面脫離制動盤，停止制動作用。制動器可根據需要增設緊急制動短路電磁閥，在遇到突發性大風或其它緊急情況時，電磁閥通電使阻尼缸短路，實現二次制動彈簧無阻尼釋放，進行快速緊急制動。