簡要描述：有的駕駛?cè)嗽谲嚊]停穩(wěn)時就拉起駐車制動器拉桿，這些駕駛方式對駐車制動系統(tǒng)是有害的。駐車制動是在停車的時風(fēng)電偏航制動器JHS-R240

動作，KMl3釋放，KAl動作，其常閉觸頭KAl.1斷開，使M6脫離定子電源，常開觸頭KAl．2接通，使M6經(jīng)過自耦變壓器TC轉(zhuǎn)換開關(guān)SA6并聯(lián)在M1的轉(zhuǎn)子電路上。

n隨著我國工業(yè)的不斷發(fā)展，對起重機械需要與日俱增。為了提高起重機的性能和可靠性，必須加強對起重機的試驗研究工作。而制動器是起重機各機構(gòu)中的一個重要部件。正確、合理地選擇制動器，對提高起重機的壽命，提高工作效率，保證安全生產(chǎn)都起著很大的作用。由于起重機種類很多，各機構(gòu)要求又各不相同，因此如何正確合理地選擇制動器是比較困難的。風(fēng)電偏航制動器JHS-R240

特別是對于正在設(shè)計的起重機要得到制動器實際工作中的各種參數(shù)是不太可能的，除非對起重機進(jìn)行實際測試。起重機制動器試驗臺的設(shè)計就是在這一情況下提出來的。這種試驗臺主要適應(yīng)于測試各種起重機大車運行時制動器的各種參數(shù)。這些參數(shù)主要有制動力矩、制動、制動路程、制動過程中所產(chǎn)生的溫度、制動輪轉(zhuǎn)速、制動墊片對制動輪的摩擦系數(shù)。

以及它們隨時問的變化規(guī)律。本制動器試驗臺的工作原理是通過飛風(fēng)電偏航制動器JHS-R240輪的轉(zhuǎn)動來模擬起重機構(gòu)（如大車運行機構(gòu)）的動力過程。起重機運行時具有一定的動能，飛輪轉(zhuǎn)動時也具有一定的動能，我們可以通過一定的關(guān)系，選取一組飛輪來模擬某一起重機大車運行的實際工作狀態(tài)，從而測得制動器的各種參數(shù)。對于模擬起升機構(gòu)制動器，由于其動能較小又有大的恒力矩要求。

盡管電動機通過控制可以輸出一定的恒力矩，但可測的范圍還是有限的。模擬與實際情況有一定出入，但這與起重機制動器在實際工作中因受各種因素影響而出現(xiàn)的偏差相比，出入不大，在設(shè)計上是允許的。一般來說這種試驗臺測得的數(shù)據(jù)是可以滿足我們的要求的。n電動起重機常用的塊式制動