液壓盤式制動器對掛車制動系統的安全性提升

　　掛車車軸制動器主要結構形式分為鼓式制動器和盤式制動器。鼓式制動器是掛車車軸制動系統的主要結構形式，結構簡單，成本較低。鼓式制動器主要由制動底板、制動鼓、制動蹄鐵及剎車片、制動分泵、回位彈簧、凸輪軸、調整臂等零部件組成。制動底板焊接在車軸軸體上，制動蹄鐵及剎車片組件通過定位銷裝在制動底板上。制動時，制動分泵推動調整臂轉動凸輪軸，使得制動蹄鐵張開同制動鼓內側形成摩擦力，制動鼓受到摩擦減速，迫使車輪停止轉動。

　　盤式制動器散熱快，制動時耐高溫性能好，制動效果穩定。能有效避免高溫制動失效，制動力輸入穩定，確保制動安全。目前，大多掛車車軸的盤式制動器。

　　車輛在行駛過程中要頻繁進行制動操作，制動性能的好壞直接關系到車輛和人身安全，通通過三個指標來定義制動器的優劣：

　　1.制動效能

　　即制動距離與制動減速度，盤式制動器的制動距離在相同速度制動時，制動距離明顯優于鼓式制動器。當裝配鼓式制動器的車輛以80km/h的制動初始速度開始實施制動，大制動距離約為70m；同樣整備質量的車輛裝配盤式制動器后，大有效制動距離約為47m，制動安全得到了大幅提升。

　　2.制動效能恒定性

　　即抗熱衰退性，盤式制動器制動時制動盤熱穩定性較好，受熱均勻，不存在過熱區域。

　　3.制動時汽車的方向穩定性

　　液壓盤式制動器制動過程中制動力分配合理，穩定性較好。鼓式制動器制動時制動力會存在一定波動，且由于制動鼓是密閉式結構，一旦制動蹄鐵脫落或者剎車片破裂會造成整個制動系統抱死，出現甩尾現象。

　　綜合考慮，液壓盤式制動器用在掛車制動系統上能大大提升其安全性！